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      隨著交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，跨越江河、湖泊、海峽的橋梁數(shù)量逐漸增多，而航運業(yè)的快速發(fā)展也使船舶數(shù)量及船型不斷增加與增大。

　　在此背景下船舶撞擊橋墩的事故時有發(fā)生，如果按能承受船舶大正撞力來設(shè)計橋梁各種結(jié)構(gòu)，則這些構(gòu)筑物碩大無比而不經(jīng)濟(jì)；如果使橋墩避開可通航水域，將導(dǎo)致橋梁跨度增大，進(jìn)而改變橋梁的結(jié)構(gòu)形式，既增大技術(shù)難度又增加投資。

　　橋梁在運營過程中難免會發(fā)生被車輛、船舶撞擊等人為損壞，如果管理部門不能在事發(fā)第一時間獲知事故信息從速處置，勢必造成嚴(yán)重的后果和惡劣的社會影響。

　　橋梁防撞自動監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)置YAMAKO安防監(jiān)控鏡頭，順應(yīng)橋梁管理的需求，通過碰撞監(jiān)測，視頻監(jiān)控，無線傳輸以及云服務(wù)和遠(yuǎn)程控制等技術(shù)手段，保證管理部門能在橋梁被撞擊的第一時間接收到短信和圖片信息，便于立刻采取封鎖橋梁通行和航道通行等緊急措施，避免此生災(zāi)害。事后可以查看視頻記錄，追究肇事車輛或船舶的法律責(zé)任。

　　在橋梁重點部位安裝傳感器，監(jiān)測橋梁的振動，并將其振動數(shù)值傳送到系統(tǒng)分析和判別，系統(tǒng)能自動區(qū)分重載車輛過橋與橋梁被碰撞時所產(chǎn)生的振動。

　　在橋梁兩側(cè)和橋面上分別安裝若干數(shù)字高清攝像機，對船舶通過橋孔以及車輛通過橋面進(jìn)行拍攝，發(fā)生疑似撞橋事故時，系統(tǒng)自動向有關(guān)管理人員發(fā)送現(xiàn)場圖片報警。管理人員也可上網(wǎng)調(diào)取、查看、分析近期的報警聯(lián)動錄像，遠(yuǎn)程調(diào)控警示裝置。

　　標(biāo)簽：監(jiān)控鏡頭